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  • 著名的遜尼派神職人員批評安全部隊
  • 少數民族地區騷亂
  • 將軍告誡神職人員注意言辭,恢復平靜

迪拜,11 月 11 日(路透社)——週五,數千名伊朗人在動蕩的東南部抗議,以紀念 9 月 30 日安全部隊在該國的文職統治者與持續的全國動盪作鬥爭之際被稱為“血腥星期五”的鎮壓行動。

國際特赦組織表示,安全部隊在 9 月向爆發點錫斯坦-俾路支斯坦省首府扎黑丹的抗議者開槍後,非法殺害了至少 66 人。 當局表示,持不同政見者挑起了衝突。

廣受關注的 1500 Tasvir 激進分子推特賬戶發布的一段視頻據稱顯示週五數千人再次在扎黑丹遊行。 路透社無法核實這段視頻的真實性。

另一段 1500 Tasvir 稱來自東南部 Khash 鎮的視頻顯示,抗議者踩踏並破壞了一個標有最高將軍 Qassem Soleimani 名字的路牌,他於 2020 年在伊拉克的一次美國無人機襲擊中被暗殺。

9 月 30 日槍擊事件發生前的民眾憤怒是由一名警察強姦當地少女的指控引發的。 當局表示正在調查此案。

反政府示威活動也在庫爾德婦女馬薩·阿米尼(Mahsa Amini)死亡後的那個月開始爆發,該婦女因涉嫌無視伊斯蘭共和國對婦女的嚴格著裝規定而被道德警察拘留。

此後,全國性的示威活動變成了一場民眾的反抗,從學生到醫生、律師、工人和運動員等人都參與其中,憤怒主要針對最高領袖阿亞圖拉·阿里·哈梅內伊。

以德國和冰島為首的一組國家 要求辯論 一份文件顯示,本月晚些時候,聯合國最高人權機構就伊朗局勢“惡化”。

申訴,試驗

政府將阿米尼的死歸咎於先前存在的醫療問題,並表示抗議活動是由包括美國在內的伊朗外敵煽動的,並誓言要重建秩序。

它指責武裝分裂分子實施暴力並試圖破壞伊斯蘭共和國的穩定。

一些最嚴重的騷亂發生在長期對國家不滿的少數民族居住的地區,包括錫斯坦-俾路支斯坦和庫爾德地區。

錫斯坦-俾路支斯坦靠近伊朗與巴基斯坦和阿富汗的東南邊界,是俾路支少數民族的家園,估計人數多達 200 萬。 據人權組織稱,他們幾十年來一直面臨歧視和壓制。 伊朗否認這一點。

該地區是該國最貧窮的地區之一,一直是伊朗安全部隊遭到俾路支武裝分子襲擊的緊張溫床。

激進分子 HRANA 通訊社表示,截至週四,已有 330 名抗議者在騷亂中喪生,其中包括 50 名未成年人。 它說,還有 39 名安全部隊成員被殺,近 15,100 人被捕。

一家半官方通訊社 10 月 31 日表示,伊朗強硬的司法機構將對因德黑蘭騷亂而被起訴的約 1000 人進行公開審判。

他們被指控破壞、襲擊或殺害安全部隊成員或縱火焚燒公共財產。

視頻、講道

週五,聯合國人權專家在一份聲明中敦促伊朗當局停止起訴因參與或涉嫌參與和平示威而可判處死刑的人。

專家和特別報告員表示擔心,一直站在抗議前沿的婦女和女孩可能會成為特別的目標。

據稱來自錫斯坦-俾路支斯坦薩拉萬鎮的社交媒體視頻顯示,抗議者穿著傳統的俾路支長袍,呼籲殺死哈梅內伊。

伊朗最著名的遜尼派神職人員、長期批評伊朗什葉派領導人的莫拉維·阿卜杜勒哈米德在周五的祈禱中說:“軍隊是在哪裡接受過射擊訓練的?今天很明顯,人們被不公正地殺害了。” “當局必須譴責這一罪行,那些下令(事件)血腥星期五及其肇事者必須受到審判,”阿卜杜勒哈米德補充說。

扎黑丹的緊張局勢似乎再次升級。

國家電視台報導說,伊朗精銳革命衛隊的地面部隊指揮官穆罕默德·帕克普爾準將告訴遜尼派和什葉派部落長老和宗教領袖的聚會,神職人員必須小心他們所說的話。

Emma Farge 在日內瓦的補充報導:Michael Georgy 撰寫; 由 Angus MacSwan、Jonathan Oatis 和 Andrew Heavens 編輯

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11 月 11 日(路透社)- 美國酒店運營商預計中國嚴格的 COVID-19 封鎖措施將帶來更多痛苦,這些封鎖措施已經停止了一些豪華酒店的建設,並阻礙了前往世界主要旅遊市場之一的旅行。

在公司急於開設酒店並利用被壓抑的旅行需求之際,中國的增長一直停滯不前,而在大流行停止擴張計劃後,美國的新物業建設步伐加快。

世界其他地區的旅遊業復甦提振了今年主要連鎖酒店的業績,但中國國家主席習近平在中國遏制新冠疫情的措施給該國的客房增長和酒店收入帶來了壓力。 閱讀更多

“這些連續的封鎖確實讓我們付出了巨大的代價,”凱悅首席執行官馬克塞繆爾霍普拉馬齊安本月早些時候表示。

酒店運營商的大部分 RevPAR 或每間可用客房的收入來自中國,公司一直在努力擴大在中國的業務,但突然的 COVID 限制阻礙了勞動力和材料的流動。

伯恩斯坦分析師理查德克拉克說:“我認為在更多的農村地區更容易,他們可以讓酒店開業,但在大城市,如果有滾動封鎖,那就非常困難了。”

萬豪國際公司 (MAR.O) 今年前 9 個月,大中華區的 RevPAR 為 52.09 美元,為 52.09 美元,是所有關鍵地區中最低的,與去年同期相比有所下降。 相比之下,萬豪所有其他地區的 RevPAR 均躍升。

去年可比期間,該連鎖酒店的大中華區 RevPAR 為 64.10 美元,當時限制措施不那麼嚴格。

路透社圖形

“中國市場無疑是我們面臨最大挑戰的市場,”萬豪首席執行官安東尼卡普阿諾在第三季度財報電話會議上表示。

萬豪在其中國項目中約 60% 的項目包括賺錢的奢侈品和高檔細分市場,該公司被迫 降低 其對 2022 年的總客房增長預測。

凱悅的 Hoplamazian 補充說:“中國今年將如何發展存在很多不透明性,讓我們面對現實吧。中國度過了非常、非常、非常艱難的一年。”

中國周五 放寬 一些與隔離相關的 COVID 規則,但幾位專家警告說,這些措施是漸進的,重新開放可能還有很長的路要走。

中國出境游復甦延遲是另一個令人頭疼的問題,尤其是對在線旅遊公司而言。

“現在沒有多少人離開這個國家,”Airbnb Inc. (ABNB.O) 本月早些時候說,在度假租賃公司之後 預報 假日季度收入疲軟。

經濟衰退的前景也籠罩著旅遊業,該行業在大流行期間主要受到家庭儲蓄的保護,一些分析師擔心旅行需求最終會受到打擊,儘管這種跡像很少。

Priyamvada C 在班加羅爾的報導; Abhijith Ganapavaram 撰寫; 維奈·德維維迪 (Vinay Dwivedi) 編輯

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上海,11 月 11 日(路透社)——特斯拉 (TSLA.O) 兩名了解該計劃的人士告訴路透社,正在考慮向美國出口中國製造的電動汽車,這一逆轉將反映出該汽車製造商在其上海工廠的成本優勢不斷加深以及中國消費者的需求放緩。

知情人士稱,特斯拉一直在研究其中國供應商生產的零部件是否符合北美當地法規,如果符合,最早可以在明年將中國製造的 Model Y 和 Model 3 運送到北美銷售。 ,由於此事是私人的,他拒絕透露姓名。

其中一位知情人士說,這也可能為向加拿大出口打開一個渠道。

特斯拉沒有立即回應置評請求。

特斯拉上海超級工廠在今年早些時候進行升級後,每年可生產 110 萬輛電動汽車,使其成為特斯拉生產力最高的製造中心。

上海工廠生產 Model 3 轎車和 Model Y 跨界車,在中國銷售並出口到歐洲、澳大利亞和東南亞等市場。

直到最近,特斯拉一直在銷售或運送其在上海生產的每輛汽車以供出口,但庫存水平上升了 他們在 10 月的最大利潤,根據券商招銀國際的數據。

此外,人民幣兌美元貶值、中國原材料價格走低以及美國特斯拉和新車價格上漲等因素綜合起來,使中國對美出口具有潛在的成本競爭力。與計劃的知識說。

該計劃如果獲得通過,可能會給美國買家帶來新的複雜性。 根據美國總統喬·拜登簽署成為法律的新電動汽車補貼和生產激勵計劃的條款,每輛汽車可獲得的激勵措施可能會因車輛是否進口而異。

它也可能在政治上引起爭議。 特斯拉被廣泛認為是拜登政府的《通脹降低法案》(IRA)的主要受益者之一,該法案為購買電動汽車提供高達 7,500 美元的回扣,作為旨在推動汽車製造商減少對中國依賴的法律的一部分。

特斯拉首席財務官 Zachary Kirkhorn 上個月告訴投資者,這家汽車製造商“非常有能力在 IRA 為電動汽車和儲能電池提供的激勵措施中佔據重要份額”。

到目前為止,特斯拉的戰略一直是在其位於加利福尼亞州弗里蒙特和德克薩斯州奧斯汀的工廠生產其在北美銷售的汽車。

加州工廠是特斯拉的第一家工廠,生產 Model S、Model 3 轎車以及 Model X 和 Model Y 跨界車。 今年早些時候開業的德克薩斯工廠生產 Model Y,並將生產特斯拉即將推出的 Cyber​​truck。

特斯拉還在今年早些時候在柏林開設的一家工廠提高了產量。 其中一位消息人士稱,柏林工廠的產量將減少對中國部分出口產品的需求。

與此同時,特斯拉汽車在中國和美國銷售的價格差距一直在擴大,這既反映了美國價格上漲,也反映了中國新的折扣。

路透社圖形

在中國,CMBI 分析師警告稱“價格戰”即將到來,特斯拉上個月將中國 Model 3 和 Model Y 的起步價下調了多達 9%。

週一,它為本月提貨並從特斯拉的合作夥伴購買保險的買家提供了額外的折扣。

特斯拉在中國以 49,344 美元的價格出售 Model Y,而在美國的售價為 65,990 美元。 中國製造的汽車面臨 27.5% 的美國關稅,而輕型卡車面臨 25% 的關稅。

中國是全球最大的汽車市場,對進口汽車徵收 15% 的關稅。

2018 年,在特斯拉上海工廠投入運營之前,首席執行官埃隆·馬斯克曾要求時任總統唐納德·特朗普提高對從中國進口到美國的汽車的關稅,以實現雙方平等且“平等”的“公平結果”。適度”的關稅。

特斯拉不會是第一家將中國製造的汽車運往美國的美國汽車製造商。 通用汽車 (GM.N) 進口別克Envision SUV,但未成功申請豁免特朗普政府徵收的25%美國關稅。

(1 美元 = 7.2511 人民幣)

張燕、Brenda Goh 報導; Kevin Krolicki 撰寫; Anna Driver 編輯

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香港,11 月 11 日(路透社 Breakingviews)——北京宣布 輕微放鬆 週五的大流行政策,包括更短的隔離期和更有針對性的封鎖。 這一消息,加上美國通脹低於預期,推動香港恆生指數上漲 8% (.HSI),由阿里巴巴的中國消費和房地產股領漲 (9988.HK) 去碧桂園 (2007.HK). 人民幣也走強。

投資者的救濟應該結合背景來看待。 本月早些時候,有關放鬆的傳言浮出水面,因此最新的聲明為習近平主席將回歸經濟實用主義的論點提供了可信度。 疫情過後,重振國內消費的壓力越來越大 關鍵出口部門 十月突然收縮。 此外,中國股票一直如此 打下來 今年,底部進料器已經在盤旋。

然而一天前,中國新的最高領導機構 重申 習近平的“動態零”Covid-19政策,北京旗艦車展的組織者宣布,今年將取消該活動,南部城市廣州的1900萬居民準備進行封鎖。

週五宣布的最積極信號是加速疫苗接種的計劃。 如果北京能夠說服持懷疑態度的退休人員接受打擊,中國可能會避免像香港所觀察到的養老院死亡人數激增。 可以肯定的是,這些邊際措施都不會對重振消費、生產或房地產投資起到多大作用。 希望放鬆封鎖是一個滑坡,只會加速前進。 (皮特·斯威尼)

在推特上關注@Breakingviews

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Robyn Mak 和 Thomas Shum 編輯

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表達的觀點是作者的觀點。 它們不反映路透社新聞的觀點,根據信任原則,路透社新聞致力於誠信、獨立和無偏見。

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首爾/華盛頓 11 月 11 日(路透社)——一名美國官員周五表示,華盛頓希望購買韓國砲彈運往烏克蘭,儘管首爾堅稱美國必須是彈藥的最終用戶,並且其反對致命性援助的政策烏克蘭沒有變化。

這位不願透露姓名的美國官員在討論正在進行的談判時證實,華盛頓希望向烏克蘭運送韓國 155 毫米砲彈。

該官員表示,烏克蘭安全援助計劃(USAI)的資金可用於購買彈藥,但不清楚是否會通過美國領土運送。

然而,韓國國防部表示,其不向烏克蘭提供致命援助的立場沒有改變,談判是“在美國是最終用戶的前提下”進行的。

該部在一份聲明中說:“為了彌補美國155毫米彈藥庫存的短缺,美國和韓國公司正在就出口彈藥進行談判。”

這位美國官員警告說,談判的消息可能會威脅到這筆交易。

作為美國的盟友,韓國一直試圖避免與俄羅斯對抗,這既是出於經濟原因,也是因為莫斯科可以對朝鮮施加影響。

《華爾街日報》援引熟悉該交易的美國官員的話稱,該協議將涉及 100,000 發 155 毫米砲彈,這些砲彈將運往烏克蘭。

烏克蘭總統澤連斯基呼籲韓國提供武器,他說這將是“不可或缺的”。

上個月,在俄羅斯總統弗拉基米爾·普京(Vladimir Putin)表示這樣的決定將破壞雙邊關係後,韓國總統尹錫烈(Yoon Suk-yeol)表示,首爾沒有向烏克蘭提供任何致命武器。

美國國家安全部發言人約翰·柯比上週表示,華盛頓獲悉朝鮮暗中向俄羅斯提供“大量”自己的砲彈,供烏克蘭使用。

莫斯科和平壤否認有任何武器運輸。

喬什·史密斯和邁克·斯通的報導; Christopher Cushing 和 Gerry Doyle 編輯

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路透聖薩爾瓦多 11 月 10 日 – 美國移民局週四表示,美國已將一項保護身份計劃延長至 2024 年年中,該計劃針對包括海地和三個中美洲國家在內的六個國家的公民,可防止移民被驅逐出境。

根據美國公民及移民服務局提交的文件,海地、薩爾瓦多、尼加拉瓜、蘇丹、洪都拉斯和尼泊爾公民的臨時保護身份(TPS)將延長至 2024 年 6 月 30 日。

該行動意味著他們的身份將在今年年底不再到期。

TPS 計劃為接受者提供工作許可,並且可以保護他們在其本國經歷自然災害或武裝衝突等特殊事件時免於被驅逐出境。

根據 USCIS 的數據,此次延期將影響約 392,000 人,其中約 242,000 人是薩爾瓦多公民。

“感謝上帝,”薩爾瓦多駐美國大使米萊娜·馬約加在推特上發布了該文件的鏈接。

洪都拉斯外交部長愛德華多·雷納(Eduardo Reina)在新聞發布會上說,延期讓洪都拉斯人在該計劃中“安心了 18 個月”。

該文件稱,國土安全部 (DHS) 宣布延期“以確保其繼續遵守”兩個正在進行的法庭案件的命令,該文件已發送到聯邦登記處,定於 11 月 16 日正式公佈。

據其中一起案件的原告稱,喬·拜登總統的政府在 10 月退出了和解談判,該談判本可以為來自這些國家的 TPS 登記者提供進一步保護,並使他們面臨失去身份的風險。

國土安全部在一份聲明中表示,週四的決定“與國土安全部過去四年的做法一致”。

美國參議員亞歷克斯·帕迪拉 (Alex Padilla) 說,延期對於那些參加該計劃的人來說“是一種巨大的安慰”,他是一名民主黨人,他是司法機構移民小組委員會的主席。

帕迪拉稱此舉是“朝著正確方向邁出的一步”,但表示需要更多的永久性保護。

聖薩爾瓦多的 Nelson Renteria、墨西哥城的 Kylie Madry 和華盛頓的 Ted Hesson 報導; Gustavo Palencia 在特古西加爾巴的補充報導; David Gregorio 和 Rosalba O’Brien 編輯

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11 月 11 日(路透社)——據聯邦海關官員和聯邦海關官員稱,根據一項禁止從中國新疆地區進口的新法律,自 6 月以來,超過 1,000 批價值數億美元的太陽能組件在美國港口堆積如山。行業來源。

此前從未報導過的緝獲量反映了一項旨在對北京施加壓力的政策 新疆維吾爾人拘留營 拜登政府為應對氣候變化而使美國電力部門脫碳的努力可能會放緩。

美國海關和邊境保護局在 6 月 21 日和 10 月 25 日之間扣押了 1,053 批太陽能設備,當時維吾爾強迫勞動保護法生效,並在回應公共記錄要求時告訴路透社,並補充說,這些貨物都沒有尚未被釋放。

該機構援引保護機密商業機密的聯邦法律,不會透露製造商或確認出貨中太陽能設備數量的詳細信息。

然而,三位了解此事的行業消息人士告訴路透社,被扣押的產品包括面板和多晶矽電池,容量可能高達 1 吉瓦,主要由三家中國製造商生產 – Longi Green Energy Technology Co Ltd (601012.SS)天合光能有限公司 (688599.SS) 和晶科能源控股有限公司 (JKS.N).

隆基、天合光能和晶科加起來通常占美國面板供應的三分之一。 但業內消息人士稱,由於擔心額外的貨物也將被扣留,這些公司已停止向美國發貨。

消息人士要求不具名,因為他們無權就此事公開發言。

中國否認新疆存在侵權行為。 北京最初否認存在任何拘留營,但後來承認它已經建立了必要的“職業培訓中心”,以遏制它所說的新疆恐怖主義、分裂主義和宗教激進主義。

中國外交部和中國光伏行業協會均未立即回應置評請求。

上個月,生態環境部氣候變化辦公室主任李高表示,一些國家“編造理由打壓中國光伏企業……破壞全球應對氣候變化的集體努力”。

晶科在一封電子郵件中表示,它正在與 CBP 合作,以證明其供應與強迫勞動無關,並且“相信這些貨物將被接納”。

隆基和天合光能沒有回應置評請求。

瓶頸是挑戰 美國太陽能發展 與此同時,拜登政府正在尋求使美國經濟脫碳並實施《降低通貨膨脹法案》(IRA),這是一項鼓勵清潔能源技術應對氣候變化的新法律。

根據美國清潔能源協會貿易組織的數據,第三季度美國的太陽能安裝量下降了 23%,近 23 吉瓦的太陽能項目被推遲,主要是由於無法獲得電池板。

ACP 敦促拜登政府簡化進口審查程序。

它在一份聲明中說:“在 UFLPA 對太陽能電池板進行了四個多月的審查後,沒有一個被拒絕,相反,它們仍然陷入困境,看不到盡頭。”

UFLPA 基本上假定來自新疆的所有商品都是用強迫勞動製造的,並要求生產商在進口清關前出示進口設備的採購文件和原材料,以證明並非如此。

CBP 不會評論拘留的時間,也不會說明他們何時會被釋放或拒絕。 “最終,這取決於進口商能夠以多快的速度提交足夠的文件,”CBP 發言人朗達·勞森 (Rhonda Lawson) 說。

業內消息人士稱,隆基、天合光能和晶科的多晶矽大部分來自美國和歐洲供應商,例如康寧公司和信越半導體有限公司在密歇根的合資企業 Hemlock Semiconductor 以及德國的 Wacker Chemie。

瓦克發言人不願對美國的拘留發表評論,但表示該公司從挪威、西班牙和法國的供應商處採購石英岩。

“我們的採購策略讓我們有充分的理由相信,我們供應鏈中使用的產品是以尊重人權的方式製造的,”發言人 Christof Bachmair 說。

Hemlock 在一份聲明中表示,它從使用北美和南美開采的石英的供應商處採購所有冶金級矽。

CBP 此前曾表示,截至 9 月,它已根據 UFLPA 扣留了約 1,700 批價值 5.163 億美元的貨物,但之前從未詳細說明其中有多少貨物包含太陽能設備。

歐盟也提出了對新疆產品的禁令,但尚未實施。

尼古拉·格魯姆的報導; David Stanway 的補充報導; 由 Richard Valdmanis、Lisa Shumaker 和 Lincoln Feast 編輯

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華盛頓,11 月 10 日(路透社)——美國總統喬·拜登希望在下週與中國領導人習近平會面時限制與中國關係的惡化,但他將坦誠面對美國的擔憂,包括對台灣和人權的擔憂,一位高級政府官員週四說。

“總統認為,為兩國關係奠定基礎並確保有約束我們競爭的道路規則至關重要,”這位官員在會議電話中告訴記者。

白宮表示,拜登將於週一在印度尼西亞舉行的 20 國集團峰會期間與習近平舉行會談,這是他們自 2021 年 1 月拜登就任總統以來的首次面對面會議。

拜登和習近平最後一次親自會面是在奧巴馬政府時期,此後美國與中國的關係跌至幾十年來的最低水平,尤其是自美國眾議院議長南希·佩洛西 8 月訪問台灣以來,北京聲稱這是一個自治的民主島嶼。它的領土。

中國是華盛頓的主要戰略對手,是僅次於美國的世界第二大經濟體。 儘管在台灣、南海、貿易和許多其他問題上存在緊張關係,但拜登一直在尋求與北京的穩定關係。

這位高級政府官員表示,在沒有對具體協議的預期的會議上,不會發表聯合聲明。

這位官員說:“我希望總統會坦誠我們的一些擔憂,包括威脅台灣海峽和平與穩定的中華人民共和國(中華人民共和國)活動,以及我們長期以來對侵犯人權行為的擔憂。”

這位官員說,可能會討論俄羅斯在烏克蘭和朝鮮的戰爭。

拜登週三表示,他在會見習近平時不願做出任何根本性的讓步,他希望兩位領導人都能闡明他們的立場。 “紅線” 並解決包括台灣在內的衝突地區。

這位官員說,白宮試圖維持在佩洛西訪華後中國決定中斷的對話,包括氣候和兩軍交流等領域,但沒有指望兩位領導人能夠坐下來解決所有問題。他們的問題。

白宮國家安全顧問傑克沙利文稍後告訴記者,政府將向台灣通報拜登與習近平會晤的結果,旨在讓台北對美國的支持感到“安全和舒適”。

北韓槓桿

沙利文表示,華盛頓仍然擔心朝鮮自 2017 年以來首次恢復核彈試驗的可能性。

拜登在巴厘島會見習近平的前一天,美國領導人將 舉行會談 與日本首相岸田文雄和韓國總統尹錫烈在柬埔寨舉行的地區會議期間討論如何阻止朝鮮的核計劃。

美國官員指責中國和俄羅斯未能正確執行聯合國安理會旨在阻止這些計劃的製裁,從而促成​​了平壤的導彈和炸彈計劃。 閱讀更多 閱讀更多

雖然北京和莫斯科在朝鮮上次核試驗後支持加強制裁,但在 5 月,他們否決了美國牽頭的推動聯合國對朝鮮重新發射彈道導彈實施更多懲罰的努力。

華盛頓相信中國和俄羅斯 有影響力 說服朝鮮不要恢復核試驗。

“這是一個中國和美國有合作歷史的領域……有能夠合作的記錄。所以我認為總統將本著這種精神進行對話,”這位官員簡報記者說。

在習近平上週與德國總理奧拉夫·舒爾茨會晤時同意兩位領導人在烏克蘭不使用核武器後,華盛頓也注意到了習近平關於在烏克蘭不使用核武器的“重要”言論。 反對他們的使用,這位官員補充道。

烏克蘭的西方盟友指責俄羅斯威脅要在烏克蘭使用核武器,但莫斯科否認這樣做,中國也沒有批評俄羅斯的入侵或呼籲莫斯科撤軍。

對於上個月在共產黨代表大會上鞏固領導地位的習近平來說,與拜登的會面發生在中國經濟正與嚴格的 COVID-19 預防措施作鬥爭之際。

這些措施,以及習近平自大流行開始以來的有限出國旅行,意味著他之前與拜登總統的五次會面都是虛擬進行的。

這位美國官員說,雙方正在討論會議的 COVID-19 協議,但沒有詳細說明。

美國德國馬歇爾基金的亞洲專家邦妮·格拉澤表示,這次會議是緩和緊張局勢的機會,中國一直在暗示希望避免關係進一步惡化。

“但目前尚不清楚他們願意做什麼來實現這一目標,”她說。 “拜登政府自 2021 年年中以來一直在推動就降低風險措施進行談判,而中國對此並不感興趣。”

Nandita Bose、Michael Martina、Steve Holland、David Brunnstrom、Doina Chiacu 和 Trevor Hunnicutt 報導; Doina Chiacu 和 Howard Goller 編輯

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巴西利亞,11 月 10 日(路透社)——巴西當選總統路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦與金融市場的短暫蜜月似乎在周四結束,因為他在沒有製定長期財政規則或任命最高經濟政策制定者的情況下推動社會支出增長的更多空間.

巴西貨幣和基準 Bovespa 股票指數 (.BVSP),上週因對政治動蕩的擔憂消退而上漲 盧拉的選舉勝利,由於盧拉的評論和他的過渡團隊的細節,週四暴跌約 4%。

潰敗清楚地表明,許多投資者都在等待盧拉的關鍵問題更加清晰 部長任命 或他如何旨在穩定巴西公共財政的細節。

盧拉在對立法者的演講中說,他的目標是優先考慮 社會支出 出於市場擔憂,質疑巴西經濟政策框架關鍵部分的優先權。

投資者呼籲盧拉恢復 公共財政的嚴格規則 在現任總統賈爾·博爾索納羅(Jair Bolsonaro)在大流行和選舉季節投入巨資之後。 相反,當選總統正在推動廢除舊的預算規則,然後再確定替代方案 由他的顧問提議.

盧拉週四晚些時候在對記者的評論中承認了市場反應,但試圖淡化投資者的擔憂。

“市場無緣無故感到緊張,”他說。 “我從未見過像我們這樣敏感的市場。有趣的是,市場對博爾索納羅的四年並不緊張。”

在宣布與左翼工人黨一致的四名經濟學家作為盧拉過渡團隊的一部分處理預算問題後,市場進一步下跌,其中包括前財政部長吉多曼特加。

市場收盤後,一位與過渡團隊會面的主要立法者證實了一些投資者的擔憂,即盧拉希望反复獲得憲法支出上限的豁免。

參議員馬塞洛·卡斯特羅(Marcelo Castro)是 2023 年預算的核心人物,他表示盧拉支持永久免除“Bolsa Familia”福利計劃的支出上限,根據他的競選承諾,該計劃每年將耗資 1750 億雷亞爾(330 億美元)。

在高通脹、疲軟增長和低風險偏好的全球背景下,對盧拉的評論和過渡團隊的負面反應是投資者對新生政府的經濟提議立即做出激烈反應的最新例子。

在英國,前首相 Liz Truss 在市場迴避她的大規模無資金減稅計劃後辭職,而智利的左翼領導人 Gabriel Boric 和哥倫比亞的 Gustavo Petro 在上任的最初幾個月面臨市場崩盤。

質疑優先事項

盧拉在對立法者的講話中堅稱他將保持財政紀律。 但他也質疑巴西部分經濟框架的優先權,包括博爾索納羅一再放棄的支出上限。

“為什麼人們談論支出上限,而不是社會問題?” 他問。 “為什麼我們有通脹目標,卻沒有增長目標?”

呼籲內閣選擇或明確的財政規則以表明盧拉打算如何執行政策的投資者並沒有留下深刻的印象。

TRUXT Investimentos 首席經濟學家 Arthur Carvalho 表示:“過去幾天,當選總統的重點一直是發出社會支出大幅擴張的信號,而財政責任卻沒有平衡點,這與預期的語氣不同。”里約熱內盧。

盧拉尚未指定他的財政部長,並表示他將在下週從埃及舉行的聯合國氣候峰會回來後考慮他的內閣人選。

他的顧問已經在與立法者討論如何在支出上限之外為更多支出開闢空間,以兌現競選承諾,包括可能的憲法修正案。

“這些信號表明(擬議修正案)的精神非常以新的公共支出為導向。目前,似乎沒有關於這些資源的來源以及長期調整的計劃,”Dan Kawa, TAG Investimentos 的首席投資官在一份客戶報告中寫道。 “信號很糟糕。”

(1 美元 = 5.3449 雷亞爾)

Lisandra Paraguassu 在巴西利亞的報導、Gabriel Stargardter 在里約熱內盧和 Luana Maria Benedito 在聖保羅的報導 Ricardo Brito 和 Marcela Ayres 在巴西利亞的補充報導 Gabriel Stargardter 的寫作 Brad Haynes、Alistair Bell 和 Rosalba O’Brien 的編輯

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倫敦/布魯塞爾,11 月 10 日(路透社)——兩名行業高級主管告訴路透社,如果保險公司不緊急弄清 G7 和歐盟限制俄羅斯原油價格的未完成計劃,那麼滿載油輪的油輪可能會被拋在海上。

七國集團(G7),包括美國、英國、德國和法國, 九月同意 對俄羅斯石油的銷售實行低價。

美國官員表示,該舉措將於 12 月 5 日開始,旨在讓其繼續流動,在 6 月歐盟全面禁令獲得批准後避免潛在的價格衝擊。

再過三週,完全說服航運服務業的時間已經不多了。

擔憂集中在這樣一種情況下,即保險公司發現海上運輸的石油,據信以低於價格上限的價格出售,實際上是在價格上限之上出售的。

這將觸發保險的撤銷以及買家拒絕接受交貨,從而導致財務和後勤問題,並冒著環境危險的風險。

“如果時間太短,我認為每個人都會有一個 B 計劃來降低風險、終止、遠離,在明確之前可能不會簽訂任何新合同,”全球反金融犯罪專家 George Voloshin 說。 ACAMS,認證反洗錢專家協會,向石油行業的銀行家、貿易商和保險公司提供諮詢。

如果在航程中取消保險,買家和貿易商將不得不弄清楚如何處理可能受到製裁的擱淺貨物,從而使交易複雜化 戰略 剝奪俄羅斯入侵烏克蘭的資金。

“這可能會很混亂,”沃羅申說。

一位歐盟委員會官員表示,歐盟意識到,由於企業了解其義務的時間不多,因此需要更多的細節,但這個問題必須在 G7 層面處理。

這位不願透露姓名的官員與路透社交談,因為他們無權談論此事。

負責協調對俄羅斯制裁的美國國務院大使詹姆斯奧布萊恩說 G7國家將做好準備 所有運營細節以及定價和治理的技術談判正在進行中。

“制裁島嶼”

但是,如果上限仍然存在信息空白,則充滿油的油輪可能會沒有保險並被擱置在港口附近,如果發生洩漏,這將對附近國家構成重大安全問題,以及任何清理費用。

總部位於英國的全球船舶保險公司 North 的索賠負責人 Mike Salthouse 告訴路透社:“在這種情況下,這艘船將面臨風險,金融和技術服務將被撤回,沒有人會接收貨物。”

“這將是一個糟糕的發展,因為沒有人會希望沒有保險的船隻停泊在海岸附近,”他補充說。

Salthouse 表示,一艘可能在數月內沒有任何收入的船主“將在未來做出任何關於運輸貨物的決定時將其定價”,並補充說這可能會起到抑製作用。

“如果這種情況經常發生,它將與歐盟/七國集團聯盟試圖實現的目標背道而馳。”

儘管歐盟上個月批准了價格上限,但保險公司指出仍未公佈的法律細節必須與不完整但更詳細的美國財政部指導保持一致,特別是在保證保險公司在船舶航行途中不會遇到意外障礙方面。

國際海上保險聯盟 (IUMI) 秘書長拉爾斯·蘭格 (Lars Lange) 表示:“我們需要在 G7 社區進行類似的監管,即美國——我們同時有臨時指導方針——英國和歐盟。” .

“我們擔心,如果我們從這三個‘制裁島’獲得不同的規定,我們將難以同時遵守所有規定,”蘭格說,並補充說,任何被港口拒絕的船隻都會造成嚴重後果。

IUMI 和獨立的國際集團保險協會已經讓 G7 和歐盟政府知道,他們的指導方針必須包括保證俄羅斯貨物按照上限出售的證據是船東在同意裝載和攜帶貨物。

亞歷山大·史密斯編輯

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