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卡車司機罷工進入第二天韓國總統警告鎮壓

作者:Joyce Lee 和 Heekyong Yang

首爾(路透社)——韓國總統 Yoon Suk-yeol 警告說,政府可能會介入以阻止卡車司機在全國范圍內舉行的罷工,稱這是在經濟危機期間劫持國家供應鏈“人質”的非法和不可接受的舉動。

週四,數千名加入工會的卡車司機在不到六個月的時間裡開始了第二次大罷工,以尋求更好的工資和工作條件。 這一行動已經擾亂了世界第十大經濟體的供應鏈,影響了汽車製造商、水泥行業和鋼鐵生產商。

工會官員表示,目前沒有與政府進行任何談判或對話。 該國交通部表示,它要求在周四與工會進行對話,但雙方尚未就日期達成一致。

工會官員估計,在韓國約 420,000 名運輸工人中,約有 25,000 人參加罷工。 交通部表示,預計週五將有約 7,700 人在全國 164 個地點參加罷工,低於週四的 9,600 人。

“面對國家危機,公眾不會容忍將物流系統作為人質,”Yoon 週四晚些時候在 Facebook 消息中表示,並指出出口是克服經濟不穩定和金融市場動蕩的關鍵。

“如果繼續不負責任地拒絕運輸,政府將別無選擇,只能審查一系列措施,包括開工令。”

根據韓國法律,在交通嚴重中斷期間,政府可以發布命令,迫使運輸工人重返工作崗位。 不遵守規定最高可判處三年監禁或最高 3000 萬韓元(22,550 美元)的罰款。

如果政府選擇這個選項,這將是韓國歷史上第一次發布這樣的命令。 交通部長 Won Hee-ryong 週四告訴記者,交通部已經開始為發布該命令做準備。

此次罷工發生在韓國 10 月份出口創下 26 個月以來最大跌幅之後,其貿易逆差連續第七個月持續存在,突顯出其出口驅動型經濟的放緩。

根據蓋洛普韓國周五的數據,在經濟低迷的情況下,尹恩惠的支持率連續第五週基本持平,為 30%,儘管他對經濟事務的關注得到了積極回應。

“強硬回應”

貨運卡車司機團結聯盟 (CTSU) 主席李鳳柱表示,在政府談判陷入僵局後,卡車司機別無選擇,只能罷工。

“Yoon Suk-yeol 政府威脅要做出強硬回應,但不採取任何措施阻止罷工,”Lee 週四對記者說。

在罷工的第一天,韓國國際貿易協會 (KITA) 表示,它收到了 19 起物流中斷案例的報告。 其中包括無法進口原材料、更高的物流成本和導致罰款的交貨延誤以及與海外買家的貿易被取消。

KITA 說,在一個例子中,一家化工公司的原材料在運輸車輛被罷工的卡車司機阻止進入工廠後,在警方的保護下交付。

遊說團體韓國水泥協會表示,水泥行業周四的產量損失估計為 190 億韓元(1,426 萬美元),因為罷工導致出貨量下降至不到 10,000 噸。

相比之下,韓國在 9 月至 12 月初的旺季期間每天需要 20 萬噸水泥。 週末過後,建築工地面臨建築材料用完的風險。

工業部表示,週四鋼鐵行業的出貨量也有所下降。 該國最大的鋼鐵製造商浦項製鐵拒絕就具體程度發表評論。

與此同時,現代汽車蔚山工廠的一名代表告訴路透社,在周四交付了約 50 輛汽車後,現代汽車蔚山工廠的工人預計將在周五直接向客戶駕駛約 1,000 輛新車。 這位官員說,到目前為止,汽車產量沒有受到影響。

一位起亞官員告訴路透社,現代汽車的物流子公司 Hyundai Glovis 招募的司機也開始將起亞汽車的部分汽車從起亞光州工廠直接送到客戶手中。

這位官員沒有透露有多少起亞汽車將直接交付給買家。

($1 = 1,332.4700 韓元)

(Joyce Lee 和 Heekyong Yang 的報導;Choonsik Yoo 的補充報導;Gerry Doyle 和 Kenneth Maxwell 的編輯)

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