梅賽德斯將淘汰各種車型，包括 CLS、GLC Coupe、GLE Coupe 和 AMG GT 4-Door
10 小時前
經過 邁克爾·高捷
去年，梅賽德斯宣布了一項 新戰略 旨在降低成本並專注於盈利的高端豪華車和核心豪華車。 入門級豪華車仍將繼續存在，但該公司承諾將產品陣容削減近一半。
雖然這家汽車製造商沒有詳細說明， 汽車司機 現在正在填補碎片。 該出版物與幾位“高層管理人員”進行了交談，並報告說“梅賽德斯目前在歐洲和美國提供的 33 種車身樣式中，只有 14 種能夠存活下來。”
這聽起來像是一場大屠殺，看來雙門轎跑車和旅行車將成為受災最嚴重的人群之一。 這並不奇怪，因為梅賽德斯已經朝著這個方向前進，因為 S 級雙門轎跑車和敞篷車已經走上了渡渡鳥的道路。 此外， CLE 將取代 C 級和 E 級雙門轎跑車和敞篷車。
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然而，正如該出版物所說，這只是冰山一角 CLS 將於 2024 年停產。AMG GT 4 Door 將在此後不久效仿，這意味著該車型只持續了一代。
即使是跨界轎跑車也無法倖免。 據報導，下一代 GLC 和 GLE 將提供跨界雙門轎跑車變體，但它們將在未來消失。 確切的時間尚不清楚，但聽起來它們將在下一代模型走到盡頭時被逐步淘汰。
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貨車和 Shooting Brakes 的未來也很嚴峻，因為據報導，C 級旅行車將“在 2028 年之後消失”。 間諜攝影師已經拍下了即將推出的 E-Class Estate，但據報導它將在 2030 年永久淘汰。而下一代 CLA 定於 2025 年首次亮相並提供 Shooting Brake 變體，據報導這將是該公司最後一款 swoopy 旅行車。
這是一個相當大的死亡人數，但一位高級官員告訴該出版物“在一天結束時，我們根本不需要旅行車或表現不佳的雙門產品來增加銷量。” 他們接著說，“空間和時間”是當代奢侈品最重要的元素，因此只在歐洲行得通的“花哨”車身樣式和模型沒有意義。
這個消息肯定會讓車迷失望，但該出版物稱，即將推出一些有趣的車型，包括將於 2026 年面世的新款四門轎跑車。邁巴赫還取笑了一款 最新SL超豪華版.
該出版物還表示，2026 年將推出堅固耐用的 GLG SUV，甚至可能推出邁巴赫 V 級轎車。 更有趣的是，最近宣布的 Mythos 品牌可以提供基於 G 級的皮卡和現代 Gullwing。
許多未來的車型將是電動的，Car & Driver 表示，由於容量高達 150 kWh 的更強大的電池，它們將向前邁出一大步。 由於具有 270 kW 直流快速充電能力，它們可以在 WLTP 循環中提供高達 500 英里（805 公里）的續航里程以及更快的充電時間。
