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一條重要的石油貿易路線正在形成瓶頸，如果不加以解決，可能會打擊全球供應並提振 價格 在 脆弱的時刻 對於能源市場。
根據總部位於伊斯坦布爾的 Tribeca Shipping Agency 的一份報告，截至週四，有 16 艘油輪從黑海向南行駛，等待穿過博斯普魯斯海峽進入馬爾馬拉海，比周二增加了 5 艘。 另外九艘油輪正等待從馬爾馬拉海向南穿過達達尼爾海峽進入地中海。
一位分析人士表示，土耳其控制的水道發生紊亂主要影響從哈薩克斯坦運往地中海及更遠地區的原油運輸，這引起了英國和美國政府官員的注意，他們目前正在與安卡拉進行談判，以解決日益增長的問題僵局。
障礙與 西方價格上限 於週一生效的俄羅斯石油。 上限應該限制克里姆林宮的收入，而不會通過減少供應來增加全球經濟的壓力。 但土耳其堅持要求船隻在允許它們通過連接黑海和地中海的海峽之前，證明它們擁有將根據新制裁支付的保險。
Rystad Energy 負責石油市場分析的高級副總裁 Jorge Leon 表示，雖然目前不會對全球石油供應和價格造成乾擾，但如果不加以解決，可能會成為一個問題。 “這是一條在全球範圍內非常受歡迎的全球貿易路線，特別是原油，”他告訴 CNN 商業頻道。
本週徵收關稅後，土耳其海峽出現交通堵塞 俄羅斯石油的價格上限。 蓋帽酒吧 運載俄羅斯石油的船主無法從歐洲供應商那裡獲得保險和其他服務，除非石油的售價為每桶 60 美元或更低。
鑑於上限，土耳其海事當局感到擔憂 關於涉及未投保船隻的事故或漏油風險， 並阻止船隻通過土耳其水域，除非他們能提供額外的保證，確保他們的過境得到保障。
在一個 注意 上個月發行 土耳其政府在價格上限之前， 海事總幹事 Ünal Baylan 表示，考慮到一旦發生涉及原油油輪的事故會給該國帶來“災難性後果”，“我們絕對需要以某種方式確認他們的 [protection and indemnity] 保險範圍仍然有效且全面。”
美國有線電視新聞網已聯繫土耳其政府徵求意見。
為 90% 的海運貨物提供保護和賠償保險的國際保賠協會集團表示，它無法遵守 與土耳其人 政策。
土耳其政府的要求“遠遠超出了正常入會確認函中包含的一般信息”，即使在違反歐盟、英國和美國法律、英國保賠協會規定的製裁的情況下，保賠協會也需要確認承保範圍俱樂部在一份聲明中說 陳述.
西方官員顯然擔心潛在的 石油供應中斷，稱他們正在與土耳其政府談判以解決這一問題。
美國財政部副部長沃利·阿德耶莫在電話中告訴土耳其外交部副部長塞達特·奧納爾，價格上限僅適用於俄羅斯石油，“不需要對通過土耳其水域的船隻進行額外檢查”。
美國財政部在一份聲明中說：“兩位官員都強調了他們的共同利益，即通過建立一個允許石油通過土耳其海峽的簡單合規制度來保持全球能源市場的良好供應。”
英國財政部的一份聲明稱：“英國、美國和歐盟正在與土耳其政府以及航運和保險業密切合作，以闡明石油價格上限的實施情況並達成解決方案。”
“沒有理由因為環境或健康和安全問題而拒絕船隻進入博斯普魯斯海峽，”它補充說。
據 Rystad Energy 的 Leon 稱，儘管油輪積壓，但穿越博斯普魯斯海峽的平均等待時間仍遠低於去年同期。 “鑑於英國和美國官員的反應，我的預感是這將很快得到解決，”他說。